Originalbatteri i stedet for kopi
Robuste enheter lades via ladeelektronikk som er tilpasset cellekjemien i originalbatteriet. Kopier gir ofte feil ladestatusverdier, eldes raskere og mister uforholdsmessig mye kapasitet ved bruk i kulde. I kjøretøy- og utrykningsflåter er den antatte prisfordelen derfor ofte kortvarig.
Bruk hot-swap riktig
Enheter som TOUGHBOOK FZ-40, FZ-55 (med xPAK-sekundærbatteri), CF-33 eller Getac K120 støtter batteribytte under drift. For skiftarbeid betyr dette: én lader per kjøretøy eller vakt, to til tre batterier per enhet – og enhetene trenger aldri å slås av.
- 2 batterier i enheten + 1 i ladesporet som tommelfingerregel for dobbeltskift
- Ladeholdere (Multi-Bay-Charger) i stedet for lading i enheten forlenger levetiden
- Ikke lagre batterier permanent på 100 % i kjøretøyet
Levetid og utskiftingssykluser
Som planleggingsfaktor gjelder: etter ca. 300 til 500 fulle sykluser eller to til tre år synker den brukbare kapasiteten betydelig. Ved å bytte batterier i hele flåten samtidig, sparer du logistikkostnader og holder driftstidene sammenlignbare. For brukte enheter bør restkapasiteten dokumenteres – GoHardware vurderer batteristatus før levering.
Andre kritiske reservedeler
I tillegg til batterier er strømforsyninger, tastaturer, skjermer, digitizer-penner, håndstropper og deksler typiske slitedeler. For utgåtte serier som CF-19, CF-31, CF-20 eller CF-54 lønner det seg med en liten reservedelsbuffer for å holde flåten i drift frem til planlagt utrulling.
Ofte stilte spørsmål
- Hvor lenge varer et TOUGHBOOK-batteri?
- I praksis to til tre år eller 300–500 ladesykluser, før den brukbare kapasiteten synker merkbart.
- Kan jeg bytte batterier under drift?
- Ja, på modeller med hot-swap eller bridge-battery, for eksempel FZ-40, FZ-55 med sekundærbatteri, CF-33, FZ-M1 og Getac K120.
- Finnes det reservedeler for utgåtte modeller?
- Ja. For CF-19, CF-20, CF-31 og CF-54 holder vi batterier, strømforsyninger, skjermer og tastaturer permanent tilgjengelige.